L'essor de l'IA et la résilience du commerce face à la crise au Moyen-Orient améliorent les perspectives, mais les gains seront inégaux

D'après les dernières "Perspectives du commerce mondial et statistiques" publiées le 8 octobre, le volume du commerce des marchandises devrait désormais croître de 3,9% en 2026, une augmentation par rapport aux 1,9% indiqués dans les prévisions de mars, et progresser encore pour atteindre 4,1% en 2027 (voir le graphique 1). Cette révision est la preuve que les chaînes d'approvisionnement mondiales se sont adaptées aux perturbations des marchés de l'énergie et des engrais, tandis que les investissements importants réalisés dans l'infrastructure liée à l'IA ont stimulé le commerce des marchandises nécessaires à l'IA. La croissance des échanges de services commerciaux devrait rester positive, bien que les perspectives aient été modérées en raison de l'incidence du conflit au Moyen-Orient sur les transports et les voyages internationaux. Le volume du commerce des services devrait progresser de 3,3% en 2026, ce qui représente une baisse par rapport aux 4,8% indiqués dans les prévisions de mars, avant d'atteindre 6,4% en 2027. 

La Directrice générale de l'OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, a affirmé ceci: "Ces chiffres sont la preuve concrète de la résilience du commerce. Lorsque des perturbations surviennent, une économie mondiale intégrée et un système commercial fondé sur des règles offrent aux économies la flexibilité nécessaire pour faire en sorte que les produits essentiels continuent de parvenir aux entreprises et aux ménages qui en ont besoin. Néanmoins, certains ont ressenti ce choc davantage que d'autres, et tous n'ont pas accès aux nouvelles possibilités telles que celles offertes par l'IA. Il est essentiel de veiller à ce que le système commercial fondé sur des règles continue d'absorber les chocs et de combler les écarts afin que tout le monde puisse bénéficier de ces possibilités. "

Moteurs de croissance pendant le premier semestre de 2026

Le volume du commerce des marchandises a progressé de 3,5% au premier semestre de 2026, ce qui dépassait les attentes malgré les perturbations causées par le conflit au Moyen-Orient. Ces résultats reflétaient la capacité des chaînes d'approvisionnement à s'adapter aux chocs affectant les marchés de l'énergie, des engrais et des transports. Bien que les exportations de pétrole brut en provenance du Moyen-Orient aient chuté d'environ 24% et les exportations de gaz naturel liquéfié (GNL) de 47% au premier semestre de 2026, l'augmentation des expéditions d'autres fournisseurs a contribué à limiter la baisse des exportations mondiales à environ 6% pour le pétrole brut et à 1% seulement pour le GNL. Les marchés des engrais se sont également adaptés en dépit des graves perturbations, les importations mondiales d'engrais azotés n'étant que de 2,8% inférieures aux moyennes récentes et les importations d'engrais phosphatés ayant augmenté de 2,2% avec l'entrée sur le marché d'autres fournisseurs. Dans le même temps, les flux commerciaux ont été réorientés vers d'autres ports et corridors. Le trafic mondial de conteneurs est resté résilient, ayant progressé de 3,9% entre le début de l'année et le mois de juillet.

La forte demande liée à l'investissement dans l'IA fait plus que compenser les effets négatifs du conflit au Moyen-Orient. La demande de marchandises nécessaires à l'IA telles que les semi-conducteurs et les serveurs a représenté 47% de la croissance du commerce mondial des marchandises au premier semestre de 2026, et le commerce de ces produits a augmenté de 67% en glissement annuel, ce qui constitue une accélération par rapport à l'expansion déjà rapide observée en 2024 et 2025.

Les échanges de services commerciaux ont progressé de 14% en glissement annuel, en valeur, au premier trimestre de 2026 et de 10% au deuxième trimestre. Le ralentissement de la croissance au deuxième trimestre est dû aux perturbations causées par le conflit au Moyen-Orient dans les services de transport et relatifs aux voyages, deux secteurs qui sont fortement tributaires du rôle de la région en tant que plate-forme mondiale. Les services de transport ont été affectés par la réorganisation des routes maritimes et par la forte hausse des coûts du fret. Les dépenses des voyageurs à l'étranger ont augmenté de seulement 5% en glissement annuel au deuxième trimestre, contre 15% au premier trimestre. D'après les données de l'Organisation mondiale du tourisme des Nations Unies, les arrivées de touristes internationaux ont diminué de 0,8% au deuxième trimestre et n'ont globalement progressé que de 0,4% au premier semestre de l'année, ce qui indique une contraction de ces arrivées.

Malgré ces évolutions défavorables, d'autres services commerciaux, en particulier les services fournis par voie numérique, sont restés relativement résilients et ont continué de soutenir la croissance globale du commerce des services. Les exportations de services informatiques, l'un des segments du commerce des services ayant la croissance la plus rapide, ont progressé de 18% en glissement annuel au premier trimestre et de 12% au deuxième trimestre selon les estimations, ce qui a contribué à compenser la faiblesse des services de transport et relatifs aux voyages. De la même façon, les exportations de services financiers se sont accrues de 14% en glissement annuel au deuxième trimestre.

Le rapport comprend un chapitre analytique sur le commerce des marchandises nécessaires à l'IA qui s'intéresse à la façon dont l'essor de l'investissement dans le secteur de l'IA modifie la structure du commerce mondial, la spécialisation régionale et la géographie de l'offre et de la demande.

Projections concernant le commerce des marchandises

Étant donné que la croissance du commerce des marchandises a été plus forte que prévu au premier semestre de 2026, les économistes de l'OMC prévoient désormais une augmentation de 3,9% du volume du commerce mondial des marchandises pour 2026 et de 4,1% pour 2027, tandis que la croissance du PIB mondial devrait être de 2,6% et 2,9%, respectivement (voir le tableau 1).

Les investissements liés à l'IA devraient demeurer l'un des principaux moteurs du commerce des marchandises jusqu'en 2027. Selon les projections, les dépenses dans les infrastructures liées à l'IA à l'échelle mondiale devraient augmenter d'au moins 30% en 2026. D'après les projections actuelles du marché, les dépenses d'infrastructure liées à l'IA continueront de progresser de 10 à 20% supplémentaires en 2027. Le conflit au Moyen-Orient devrait peser sur le commerce en 2026 en faisant augmenter les prix de l'énergie et en perturbant les itinéraires de transport.

Les perspectives du commerce régional demeurent inégales. En 2026, l'Asie devrait enregistrer la croissance la plus rapide en ce qui concerne les exportations de marchandises (9,9%), suivie par l'Amérique du Nord (5,7%), l'Afrique (5,6%) et l'Amérique du Sud (3,4%). Les résultats à l'exportation devraient rester faibles en Europe (- 0,1%) et se contracter fortement dans la Communauté d'États indépendants (CEI) (- 3,9%) et au Moyen-Orient (- 17,2%), en raison de l'incidence du conflit en cours et des perturbations qu'il cause aux flux commerciaux. S'agissant des importations, l'Asie (9,5%), l'Afrique (8,9%) et la CEI (8,8%) devraient afficher la croissance la plus forte, tandis que l'Amérique du Nord (1,4%) et l'Europe (0,5%) devraient probablement n' enregistrer que de modestes augmentations et que le Moyen-Orient devrait connaître une très forte baisse (- 15,4%). 

Projections des échanges de services commerciaux

Les perspectives des échanges de services commerciaux se sont assombries depuis les prévisions de mars car le conflit au Moyen-Orient continue de perturber les services de transport et relatifs aux voyages. Les économistes de l'OMC prévoient désormais que les échanges de services commerciaux, en volume, devraient enregistrer une croissance de 3,3% en 2026 en recul par rapport aux 4,8% indiqués dans les prévisions antérieures, avant de rebondir pour atteindre 6,4% en 2027 (voir le tableau 2). Les transports et les voyages ne devraient enregistre qu'une croissance modeste cette année du fait de la hausse des coûts de l'énergie, des perturbations des voies maritimes et aériennes et de la baisse de la demande de voyages internationaux. En revanche, d'autres services commerciaux, y compris les services fournis par voie numérique, devraient demeurer plus résilients et continuer de soutenir la croissance globale du commerce des services.

Les perspectives régionales du commerce des services varient considérablement. En 2026, l'Europe devrait enregistrer la croissance la plus rapide des exportations de services (4,6%), suivie par l'Asie (4%) et l'Afrique (3,1%). Selon les prévisions, la croissance devrait être plus modérée en Amérique du Nord et dans la CEI (1,7% pour les deux) et en Amérique du Sud et centrale et dans les Caraïbes (1,3%), tandis que les exportations de services en provenance du Moyen-Orient devraient se contracter de 10,3% en raison du conflit en cours. L'Europe devrait représenter plus de la moitié de la croissance des exportations mondiales de services cette année, ce qui contribue à compenser les contributions plus faibles de l'Asie, de l'Amérique du Nord et du Moyen-Orient.

La version intégrale du rapport (en anglais) peut être consultée ici.

Des statistiques commerciales mensuelles, trimestrielles et annuelles détaillées peuvent être téléchargées à partir du portail WTO Stats. Des outils interactifs faciles à utiliser permettent aussi une analyse plus approfondie des données: WTO World Trade Statistics, Key Insights and Trends in 2025 et Plate-forme de données sur le commerce mondial des services de l'OMC.