Ressources du secteur du transport maritime et de la logistique
Depuis mars 2026, peu après la fermeture du détroit d'Ormuz, les principales compagnies mondiales de transport maritime ont commencé à envisager d'autres solutions logistiques afin de contourner le détroit. Elles ont mis en place de nouveaux services de transport multimodal pour la région du Golfe, qui combinent transport maritime et logistique terrestre (transport routier et/ou ferroviaire), en utilisant les plateformes portuaires régionales et les corridors terrestres afin de rouvrir un accès aux marchés de la région septentrionale du Golfe et de maintenir la connectivité entre le Moyen-Orient et le reste du monde. Parallèlement, certains opérateurs logistiques régionaux au Moyen-Orient ont étendu leurs services ainsi que leur connectivité avec d'autres régions.
| Mesure | Description | Lien | Groupe |
|---|---|---|---|
| MSC, armateur de porte-conteneurs basé à Genève, a lancé des activités de transport multimodal ne passant pas par le détroit d'Ormuz. | Le 3 mars 2026, MSC a lancé des services de transport routier permettant l'expédition de marchandises par voie terrestre vers les pays du Golfe (Arabie saoudite, Bahreïn, Émirats arabes unis, Koweït) via le port du roi Abdallah et le port islamique de Djedda. Sur cette base, MSC a lancé, le 2 mai 2026, un nouveau service de transport multimodal - l'Express Europe-mer Rouge-Moyen-Orient - qui relie directement les ports européens stratégiques aux ports du Golfe. | Pour en savoir plus | Porte-conteneurs mondiaux (classés par capacité de conteneurs/part de marché) |
| Maersk, compagnie de transport maritime basée à Copenhague, a développé des solutions de transport multimodal dans toute la région du Golfe. | Maersk met en œuvre des solutions de corridor terrestre en Arabie saoudite, au Koweït, à Bahreïn, aux Émirats arabes unis, au Qatar et en Iraq pour transporter les exportations et les importations de ces pays. | Pour en savoir plus | Porte-conteneurs mondiaux (classés par capacité de conteneurs/part de marché) |
| CMA-CGM, groupe de transport maritime basé à Marseille, a mis en œuvre des solutions multimodales d'urgence aux Émirats arabes unis et dans la région septentrionale du Golfe (Iraq, Bahreïn, Qatar, Koweït). | CMA-CGM met en œuvre des solutions multimodales de substitution combinant les transports maritime, ferroviaire et routier afin de maintenir la fluidité des flux logistiques dans la région du Golfe. Ces solutions permettent de desservir les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, Oman, l'Iraq, Bahreïn, le Koweït et la Jordanie à partir des ports situés en dehors du détroit d'Ormuz (par exemple Khor Fakkan, Fujaïrah, Sohar et Djedda). | Pour en savoir plus | Porte-conteneurs mondiaux (classés par capacité de conteneurs/part de marché) |
| COSCO, géant du transport maritime détenu par l'État chinois, fournit des services de transport de conteneurs de marchandises diverses par voie maritime depuis l'Extrême-Orient vers le Moyen-Orient. | COSCO a mis en place des solutions de transport combiné maritime-terrestre pour desservir les pays du Golfe, dont les Émirats arabes unis, Bahreïn, le Qatar, le Koweït, l'Arabie saoudite, l'Iraq et Oman. | Pour en savoir plus | Porte-conteneurs mondiaux (classés par capacité de conteneurs/part de marché) |
| Hapag-Lloyd, armateur de conteneurs basé à Hambourg, a mis en place des solutions de corridors de transport terrestre pour contourner le détroit d'Ormuz. | Hapag-Lloyd met en œuvre des mesures temporaires pour permettre d'autres modes de prise en charge des conteneurs à partir de certaines plateformes portuaires régionales, sur la base d'un acheminement par le chargeur ou par la compagnie de transport maritime, afin de maintenir les services pour les pays de la région septentrionale du Golfe, dont les Émirats arabes unis, Bahreïn, le Qatar, le Koweït, l'Arabie saoudite et l'Iraq. | Pour en savoir plus | Porte-conteneurs mondiaux (classés par capacité de conteneurs/part de marché) |
| L'Autorité portuaire saoudienne (Mawani) a lancé de nouveaux services de transport maritime mondial en partenariat avec de grandes compagnies de transport maritime, dont MSC, CMA-CGM, Maersk et Hapag-Lloyd, pour renforcer la connectivité commerciale entre la mer Rouge et le golfe persique. | L'Autorité portuaire saoudienne a lancé de nouveaux services de transport maritime de conteneurs en partenariat avec MSC, Maersk, CMA-CGM et Hapag-Lloyd à partir du port islamique de Djedda, du port du roi Abdulaziz (Dammam) et du port du roi Abdallah. Ces services offrent non seulement des liaisons entre les ports saoudiens et la Chine, la République de Corée, Singapour, l'Espagne, l'Afrique du Sud et les plaques tournantes méditerranéennes, mais aussi des liaisons terrestres multimodales vers les Émirats arabes unis, Bahreïn, le Qatar, Oman et le Koweït. Ils renforcent la position du port de Djedda en tant qu'importante plaque tournante sur la mer Rouge et celle du port du roi Abdulaziz comme point d'accès logistique crucial dans le Golfe. | Pour en savoir plus | Exploitants nationaux d'infrastructures |
| Les chemins de fer saoudiens (SAR) ont ouvert de nouvelles routes logistiques multimodales entre les ports du Golfe, la mer Rouge et les pôles industriels afin de renforcer l'efficacité des chaînes d'approvisionnement. | Les chemins de fer saoudiens (SAR) ont ouvert cinq nouvelles routes logistiques multimodales reliant les ports du golfe arabique aux régions centrale et septentrionale de l'Arabie saoudite et allant jusqu'à la mer Rouge et aux zones frontalières du nord. Le réseau intègre des activités de transport routier et ferroviaire via des plaques tournantes comme le port sec de Riyad et les importants parcs à conteneurs de Dammam, Jubail, Ras Al-Khair, Al-Kharj, Haïl et Al-Qurayyat, qui permettent un acheminement plus rapide des produits pétrochimiques et des minéraux entre les centres industriels et les compagnies maritimes internationales. | Pour en savoir plus | Exploitants nationaux d'infrastructures |
| Pan Marine Group, société égyptienne qui fournit des services de transport maritime et de logistique, dans le cadre de son partenariat avec DFDS, compagnie danoise de transport maritime et de logistique, a lancé un service de transport multimodal de fret entre l'Europe, l'Égypte et le Golfe. | Ce corridor de fret entre l'Europe, l'Égypte et le Golfe combine des services de transport maritime et de camionnage, permettant au fret transporté par camion d'aller directement d'Europe en Égypte et dans les pays du Golfe via le port de NEOM en Arabie saoudite. Ce corridor multimodal offre une solution de remplacement du transport uniquement par conteneurs qui existait jusque-là et permet l'acheminement de produits essentiels, y compris de biens de consommation à circulation rapide et d'autres marchandises sensibles au facteur temps. | Pour en savoir plus | Prestataire de services logistiques régionaux |